KR125ES ലോ ഹെഡ്റൂം പൂർണ്ണമായും ഹൈഡ്രോളിക് റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്
വീഡിയോ
പ്രകടന സവിശേഷതകൾ
● ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിലും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലും ടൈസിമിൻ്റെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന പ്രകടനം പരമാവധിയാക്കാൻ യുഎസ്എയിൽ നിർമ്മിച്ച ശക്തമായ കമ്മിൻസ് എഞ്ചിൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
● Tysim ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും GB സർട്ടിഫിക്കേഷനും EU EN16228 സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷനും പാസായിട്ടുണ്ട്, നിർമ്മാണ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മികച്ച ചലനാത്മകവും സ്റ്റാറ്റിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി ഡിസൈനും.
● പവർ സിസ്റ്റത്തെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റവുമായി സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേകമായി റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിനായി TYSIM സ്വന്തം ചേസിസ് നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇത് ഏറ്റവും നൂതനമായ ലോഡ് സെൻസിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു; ലോഡ് സെൻസിറ്റിവിറ്റി; ചൈനയിലെ ആനുപാതിക നിയന്ത്രണ ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനവും, ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനത്തെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവുമാക്കുന്നു.
● പാറ തുരക്കുമ്പോൾ മെച്ചപ്പെട്ട കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി പവർ ഹെഡ് ടോർക്കുമായി വർദ്ധിച്ച മർദ്ദം തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
● ഓപ്പറേറ്ററുടെ പ്രവർത്തന തീവ്രത കുറയ്ക്കുന്നതിനും റോക്ക് ഡ്രെയിലിംഗ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും റോക്ക് ഡ്രെയിലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു അധിക ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് പവർ ഹെഡ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
● ശക്തമായ റോട്ടറി ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം നേടുന്നതിനും എക്സ്ട്രീം ഡ്രെയിലിംഗ് ടോർക്കിൽ ഡ്രെയിലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഇരട്ട റോട്ടറി മോട്ടോറുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു.
● വയർ റോപ്പിൻ്റെ സേവനജീവിതം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് രണ്ട് ലെയറുകൾ മാത്രമുള്ള ഫ്രണ്ട് സ്ഥാനമുള്ള സിംഗിൾ ഡ്രൈവ് മെയിൻ വിഞ്ച്.
● ശക്തമായ റോട്ടറി ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം, ചിതയുടെ ലംബമായ അളവ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് അങ്ങേയറ്റത്തെ നിർമ്മാണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രെയിലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും നൽകുന്നു.
● ഉയരം പ്രവർത്തന നിലയിൽ 8 മീറ്റർ മാത്രമാണ്, വലിയ ടോർക്ക് ഉള്ള പവർ ഹെഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ ക്ലിയറൻസ് നിർമ്മാണ ആവശ്യകതകളുള്ള മിക്ക ജോലിസ്ഥലത്തെ അവസ്ഥകളും നിറവേറ്റാൻ ഇതിന് കഴിയും.
സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
പ്രകടന പരാമീറ്റർ | യൂണിറ്റ് | സംഖ്യാ മൂല്യം |
പരമാവധി. ടോർക്ക് | കെഎൻ. എം | 125 |
പരമാവധി. ഡ്രെയിലിംഗ് വ്യാസം | mm | 1800 |
പരമാവധി. ഡ്രില്ലിംഗ് ആഴം | m | 20/30 |
പ്രവർത്തന വേഗത | ആർപിഎം | 8~30 |
പരമാവധി. സിലിണ്ടർ മർദ്ദം | kN | 100 |
പ്രധാന വിഞ്ച് പുൾ ഫോഴ്സ് | kN | 110 |
പ്രധാന വിഞ്ച് വേഗത | m/mi n | 80 |
ഓക്സിലറി വിഞ്ച് പുൾ ഫോഴ്സ് | kN | 60 |
ഓക്സിലറി വിഞ്ച് വേഗത | m/mi n | 60 |
പരമാവധി. സിലിണ്ടർ സ്ട്രോക്ക് | mm | 2000 |
മാസ്റ്റ് സൈഡ് റാക്കിംഗ് | ±3 | |
മാസ്റ്റ് മുന്നോട്ട് കുതിക്കുന്നു | 3 | |
മാസ്റ്റിൻ്റെ ആംഗിൾ ഫോർവേഡ് | 89 | |
സിസ്റ്റം മർദ്ദം | എംപിഎ | 34. 3 |
പൈലറ്റ് സമ്മർദ്ദം | എംപിഎ | 3.9 |
പരമാവധി. ശക്തി വലിക്കുക | KN | 220 |
യാത്ര വേഗത | km/h | 3 |
പൂർണ്ണമായ യന്ത്രം | ||
പ്രവർത്തന വീതി | mm | 8000 |
പ്രവർത്തന ഉയരം | mm | 3600 |
ഗതാഗത വീതി | mm | 3425 |
ഗതാഗത ഉയരം | mm | 3000 |
ഗതാഗത ദൈർഘ്യം | mm | 9761 |
ആകെ ഭാരം | t | 32 |
എഞ്ചിൻ | ||
എഞ്ചിൻ തരം | QSB7 | |
എഞ്ചിൻ രൂപം | ആറ് സിലിണ്ടർ ലൈൻ, വെള്ളം തണുപ്പിച്ചു | |
ടർബോചാർജ്ഡ്, എയർ - ടു - എയർ കൂൾഡ് | ||
സിലിണ്ടർ നമ്പർ*സിലിണ്ടർ വ്യാസം * സ്ട്രോക്ക് | mm | 6X107X124 |
സ്ഥാനചലനം | L | 6. 7 |
റേറ്റുചെയ്ത പവർ | kw/rpm | 124/2050 |
Max.torque | N. m/rpm | 658/1500 |
എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് | യുഎസ് ഇപിഎ | ടയർ 3 |
ചേസിസ് | ||
ട്രാക്ക് വീതി (കുറഞ്ഞത് *പരമാവധി) | mm | 3000 |
ട്രാക്ക് പ്ലേറ്റിൻ്റെ വീതി | mm | 800 |
ഭ്രമണത്തിൻ്റെ വാൽ ആരം | mm | 3440 |
കെല്ലി ബാർ | ||
മോഡൽ | ഇൻ്റർലോക്ക് ചെയ്യുന്നത് | |
പുറം വ്യാസം | mm | Φ377 |
ഓരോ വിഭാഗത്തിൻ്റെയും ലെയറുകൾ * നീളം | m | 5X5. 15 |
പരമാവധി ആഴം | m | 20 |