Kr125es കുറഞ്ഞ ഹെഡ്റൂം പൂർണ്ണമായും ഹൈഡ്രോളിക് റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ്
വീഡിയോ
പ്രകടന സവിശേഷതകൾ
● USA ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിലെയും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പ്രധാന സാങ്കേതികതയെയും ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനവുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ യുഎസ്എ ശക്തനായ കമ്മിൻസ് എഞ്ചിനിൽ ഉന്നയിച്ച ഒറിജിനൽ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
Currenction നിർമ്മാണ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ടിസിഐഎം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും ജിബി സർട്ടിഫിക്കേഷനും യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ സർട്ടിഫിക്കേഷനും വിജയിച്ചു, മികച്ച ചലനാത്മക, സ്റ്റാറ്റിക് സ്ഥിരത രൂപകൽപ്പന.
● tysim ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനവുമായി സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിന് റോട്ടറി ഡ്രിപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനായി പ്രത്യേകമായി ചേസിസിനെ സ്വന്തമായി ചേസിസിനെ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് ഏറ്റവും നൂതനമായ ലോഡ് സെൻസിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു; സംവേദനക്ഷമത ലോഡുചെയ്യുക; ഒപ്പം ചൈനയിലെ ആനുപാതികമായ കൺട്രോൾ ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനവും, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും energy ർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ.
റോക്ക് ഡ്രില്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ മികച്ച കാര്യക്ഷമതയ്ക്കുള്ള പവർ ഹെഡ് ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വർദ്ധിച്ച സമ്മർദ്ദത്തെ തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
Ox ഓപ്പറേറ്ററുടെ പ്രവർത്തന തീവ്രത കുറയ്ക്കുന്നതിന് പാറ കുഴിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അധിക ഓപ്ഷന് വേണ്ടിയുള്ള പവർ തല രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, റോക്ക് ഡ്രില്ലിംഗ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
The ഇരട്ട റോട്ടറി ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം നേടുന്നതിനും അങ്ങേയറ്റത്തെ തുളച്ചുകയറുന്നതിനിടയിൽ തുറിച്ചപ്പോൾ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഇരട്ട റോട്ടറി മോട്ടോറുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു.
● ഫ്രണ്ട് സ്ഥാനം സിംഗിൾ ഡ്രൈവ് പ്രധാന നേട്ടം, വയർ കയറിന്റെ സേവന ജീവിതം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി രണ്ട് പാളികളുള്ള രണ്ട് പാളികളുമായി മാത്രം.
● ശക്തമായ റോട്ടറി ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം അങ്ങേയറ്റത്തെ നിർമാണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ തുരത്തുമ്പോൾ സ്ഥിരതയിലും സുരക്ഷയും തുരത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
Right ഉയരത്തിൽ 8 മീറ്റർ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വലിയ ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് പവർ ഹെഡ് ഉപയോഗിച്ച് പൊരുത്തപ്പെടുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ ക്ലിയറൻസ് നിർമ്മാണ ആവശ്യകതകളുള്ള തൊഴിലവസര സാഹചര്യങ്ങളിൽ മിക്കതും നേരിടാൻ കഴിയും.

സാങ്കേതിക സവിശേഷത
പ്രകടന പാരാമീറ്റർ | ഘടകം | സംഖ്യാ മൂല്യം |
പരമാവധി. ടോർക് | കെഎൻ. മീ | 125 |
പരമാവധി. ഡ്രില്ലിംഗ് വ്യാസം | mm | 1800 |
പരമാവധി. ഡ്രില്ലിംഗ് ആഴം | m | 20/30 |
പ്രവർത്തന വേഗത | ആർപിഎം | 8 ~ 30 |
പരമാവധി. സിലിണ്ടർ മർദ്ദം | kN | 100 |
പ്രധാന വിഞ്ച് പുൾ ഫോഴ്സ് | kN | 110 |
പ്രധാന വിഞ്ച് വേഗത | m / mi n | 80 |
സഹായ വിഷ് പുൾ ഫോഴ്സ് | kN | 60 |
സഹായ വിഞ്ച് വേഗത | m / mi n | 60 |
പരമാവധി. സിലിണ്ടർ സ്ട്രോക്ക് | mm | 2000 |
മാസ്റ്റ് സൈഡ് റാക്കിംഗ് | ± 3 | |
മാസ്റ്റ് മുന്നോട്ട് കുതിക്കുന്നു | 3 | |
ഫോർവേഡിന്റെ കോണിൽ | 89 | |
സിസ്റ്റം സമ്മർദ്ദം | എംപിഎ | 34. 3 |
പൈലറ്റ് മർദ്ദം | എംപിഎ | 3.9 |
പരമാവധി. വലിക്കുക | KN | 220 |
യാത്രാ വേഗത | കെഎം / എച്ച് | 3 |
പൂർണ്ണ യന്ത്രം | ||
പ്രവർത്തന വീതി | mm | 8000 |
ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഉയരം | mm | 3600 |
ട്രാൻസ്പോർട്ട് വീതി | mm | 3425 |
ഗതാഗത ഉയരം | mm | 3000 |
ഗതാഗത ദൈർഘ്യം | mm | 9761 |
ആകെ ഭാരം | t | 32 |
യന്തം | ||
എഞ്ചിൻ തരം | QSB7 | |
എഞ്ചിൻ ഫോം | ആറ് സിലിണ്ടർ ലൈൻ, വെള്ളം തണുപ്പിച്ചു | |
ടർബോചാർജ്ജ്, എയർ - മുതൽ - വായു തണുപ്പിച്ചു | ||
സിലിണ്ടർ നമ്പർ * സിലിണ്ടർ വ്യാസം * ഹൃദയാഘാതം | mm | 6x107x124 |
സ്ഥലംമാറ്റം | L | 6. 7 |
റേറ്റുചെയ്ത പവർ | kw / rpm | 124/2050 |
Max.torque | N. m / rpm | 658/1500 |
എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് | യുഎസ് ഇപിഎ | ടയർ 3 |
ചേസിസ് | ||
ട്രാക്ക് വീതി (കുറഞ്ഞത് * പരമാവധി) | mm | 3000 |
ട്രാക്ക് പ്ലേറ്റിന്റെ വീതി | mm | 800 |
ഭ്രമണത്തിന്റെ ടെയിൽ ദൂരം | mm | 3440 |
കെല്ലി ബാർ | ||
മാതൃക | ഇന്റർലോക്കിംഗ് | |
ബാഹ്യ വ്യാസം | mm | Φ377 |
ലെയറുകൾ * ഓരോ വിഭാഗത്തിന്റെയും ദൈർഘ്യം | m | 5x5. 15 |
Max.depth | m | 20 |