റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് KR110D
സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
KR110D/A | ||
സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | യൂണിറ്റ് | |
പരമാവധി ടോർക്ക് | കെ.എൻ.എം | 110 |
പരമാവധി. വ്യാസം | mm | 1200 |
പരമാവധി. ഡ്രില്ലിംഗ് ആഴം | m | 20 |
ഭ്രമണ വേഗത | ആർപിഎം | 6~26 |
പരമാവധി. ജനക്കൂട്ടത്തിൻ്റെ സമ്മർദ്ദം | kN | 90 |
പരമാവധി. ആൾക്കൂട്ടം വലി | kN | 120 |
പ്രധാന വിഞ്ച് ലൈൻ പുൾ | kN | 90 |
പ്രധാന വിഞ്ച് ലൈൻ വേഗത | m/min | 75 |
ഓക്സിലറി വിഞ്ച് ലൈൻ പുൾ | kN | 35 |
ഓക്സിലറി വിഞ്ച് ലൈൻ വേഗത | m/min | 40 |
സ്ട്രോക്ക് (ആൾക്കൂട്ട സംവിധാനം) | mm | 3500 |
മാസ്റ്റ് ചെരിവ് (ലാറ്ററൽ) | ° | ±3 |
മാസ്റ്റ് ചെരിവ്(മുന്നോട്ട്) | ° | 5 |
മാസ്റ്റ് ചെരിവ് (പിന്നിലേക്ക്) | ° | 87 |
പരമാവധി. പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം | എംപിഎ | 35 |
പൈലറ്റ് സമ്മർദ്ദം | എംപിഎ | 3.9 |
യാത്ര വേഗത | km/h | 1.5 |
ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് | kN | 230 |
പ്രവർത്തന ഉയരം | mm | 12367 |
പ്രവർത്തന വീതി | mm | 3600/3000 |
ഗതാഗത ഉയരം | mm | 3507 |
ഗതാഗത വീതി | mm | 2600/3000 |
ഗതാഗത ദൈർഘ്യം | mm | 10510 |
മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം | t | 33 |
എഞ്ചിൻ പ്രകടനം | ||
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | കമ്മിൻസ്ക്യുഎസ്ബി7-സി166 | |
സിലിണ്ടർ നമ്പർ*സിലിണ്ടർ വ്യാസം*സ്ട്രോക്ക് | mm | 6×107×124 |
സ്ഥാനചലനം | L | 6.7 |
റേറ്റുചെയ്ത പവർ | kw/rpm | 124/2050 |
പരമാവധി. ടോർക്ക് | Nm/rpm | 658/1300 |
എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് | യു.എസ്.ഇ.പി.എ | ടയർ3 |
കെല്ലി ബാർ | ഫ്രിക്ഷൻ കെല്ലി ബാർ | ഇൻ്റർലോക്ക് കെല്ലി ബാർ |
പുറത്ത് (എംഎം) | φ299 | |
വിഭാഗം* ഓരോ നീളം (മീ) | 4×7 | |
പരമാവധി ആഴം (മീറ്റർ) | 20 |
നിർമ്മാണ ഫോട്ടോകൾ
ഈ കേസിൻ്റെ നിർമ്മാണ പാളി:നിർമ്മാണ പാളി മണ്ണും ഉയർന്ന കാലാവസ്ഥയുള്ള പാറയും കലർന്ന പാറയാണ്.
ദ്വാരത്തിൻ്റെ ഡ്രില്ലിംഗ് വ്യാസം 1800 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ദ്വാരത്തിൻ്റെ ഡ്രില്ലിംഗ് ആഴം 12 മീറ്ററാണ് -– ദ്വാരം 2.5 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു.
നിർമ്മാണ പാളി ഉയർന്ന കാലാവസ്ഥയുള്ളതും മിതമായ കാലാവസ്ഥയുള്ളതുമായ പാറയാണ്.
ദ്വാരങ്ങളുടെ ഡ്രില്ലിംഗ് വ്യാസം 2000 മില്ലീമീറ്ററാണ്, ദ്വാരത്തിൻ്റെ ഡ്രില്ലിംഗ് ആഴം 12.8 മീറ്ററാണ് - 9 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ദ്വാരം രൂപം കൊള്ളുന്നു.
നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക